交通运输部日前在新闻发布会上预测，2026年“五一”假期全社会跨区域人员流动量将达15.2亿人次，日均3.04亿人次，同比增长4%。其中，民航假日客流预计达1175万人次，公众中长距离出行需求集中释放。
与此同时，受航油成本急剧攀升及中东地缘局势影响，国际航线面临阶段性调整压力，在需求与成本的双向博弈中，国内民航市场凭借充沛的运力储备和灵活的调配能力，有效发挥了稳定器作用。
航司增投运力
航旅纵横大数据显示，截至4月28日，“五一”假期国内航线机票预订量超601万张；出入境航线机票预订量超112万张，比去年同期略有增长。
得益于“春假”叠加因素，今年“五一”假期出行呈现周期拉长、错峰出行、节奏前置的特征。从热门目的地来看，“五一”假期，北京为国内热门目的地首位，上海、成都、广州、深圳、杭州、昆明、重庆、西安、南京分列前十。
中国东航、海南航空等航司在国内航线上显著增投运力。
南航集团计划在4月28日—5月8日执行客运航班3.3万班次，日均执行航班量将超过3000班次，同比提升7%。
中国东航表示，在“五一”期间计划执行航班1.46万班，投放座位数达252.3万个。
海南航空预计，“五一”期间整体执行航班3883班次，国内日均执行715班次，国际日均61班次；假期期间预计旅客总运输量约61.8万人次。同时，计划在节前节后高峰期加密执行20条航线、合计228班次。
国际航线取消率升至7.4%
国内民航整体平稳运行，但受到全球航空燃油价格飙升影响，国际航线运营成本陡增。据航班管家DAST统计数据，2026年“五一”假期全民航计划航班总量85285班，同比增长5.25%；但国际航线取消率从2025年的3.6%升至7.4%，境内航司的国际航线取消率达10.7%。
春秋航空已于4月24日发布通知，5月韩国出发航线燃油费实行阶梯式加价，订票日为5月1日到5月31日的机票，不足499英里航线燃油费为42美元，500—1000英里燃油费为58美元，1000—1500英里燃油费96美元，调整幅度显著。
香港国泰航空也于近日宣布，为缓解航油成本上升压力，将取消5—6月部分航班，主要涉及区域短途航线及往返澳大利亚、南亚、南非的航班；旗下香港快运也宣布取消约占计划总量6%的航班。
国际航线承压，但出境需求端依然显示韧性。
航旅纵横大数据显示，截至4月28日，“五一”假期出入境航线机票预订量超112万张，同比略有增长。
国内“五一”假期前往东南亚的机票预订量同比增长约24%，印度尼西亚、老挝、菲律宾等目的地均同比增长超30%；欧洲方向也延续回暖趋势，国内前往欧洲的机票预订量同比增长约13%。从订票数据来看，“东南亚+欧洲”仍是出境游双线主引擎。
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